SUPER GT 2023 第1戦 レースレポート

決勝：レース内容

スタートから順調に追い上げ一時トップを走行も、終盤のピット作業で痛恨のミス。15位に終わる。

　10番グリッドからスタートした36号車は、坪井がスタートを担当し、序盤から激しいポジション争いを展開しながら順位を上げていった。10周を過ぎたあたりから雨脚が強まったのを見て、14周を終えたところでピットインし、ウエットタイヤに交換。その後、フルコースイエローが発動し、セーフティカー導入と波乱の展開となった。23周目にレースが再開されると、坪井が好ペースを刻んでポジションを上げていき、28周目にはトップに浮上した。
　44周を終えて2度目のピットストップを行い、宮田に交代。天候が回復していたこともあり、スリックタイヤを装着し、2番手でレースを進めていた。しかし、終盤に再び雨が強くなり、セーフティカー先導中に再びタイヤ交換を試みたが、左フロントタイヤの固定が完了する前に発進し、ピットアウト直後に走行不能となり、1コーナーを過ぎたところでマシンを止めた。

決勝：ドライバー・エンジニアコメント

坪井 翔

36号車ドライバー

ポテンシャルが高いことは分かっていた、10番手から2番手でバトンを渡せて良かった。

もともとクルマのポテンシャルが高いことは分かっていたので、スタートから何台か抜いていくことができました。前方で接触も起きていたので、自分はぶつからないように、余裕を持って走っていました。結果は悔しいですが、2番手まで上げてバトンを渡せたのは、個人的には良かったです。

宮田 莉朋

36号車ドライバー

坪井選手の追い上げに、自分も奮い立った。
今度はミスがないよう、チームと取り組みたい。

予選は流れが悪かっただけでしたけど、36号車のポテンシャルの高さを証明できたと思います。スーパーフォーミュラでも昨年はピット作業のミスがあったので、どんな場面でもミスをしないようにチームとともにしっかり取り組んでいきたいです。

吉武 聡

レースエンジニア

ドライでもウエットでもペースは良かったです。
次の富士大会は上位に行けるよう頑張ります。

予選の時からクルマは悪くなかったので、そのままの流れで決勝に臨みました。坪井もすごく頑張ってくれて、23号車を粘り強く抑えてくれましたし、状況を見て、宮田に交代したところまで良かったのです。1回目のピットではメカニックのおかげで逆転できたので、最後のミスが無念でなりません。

伊藤 大輔

チーム監督

ペースも戦略も良かったレースでした。
みんなが落ち着いて作業できるようにしたいです。

最後のピットでは、気持ち的に早る部分が出たのか、ミスをしてしまいました。重要な場面で、いかにみんなが落ち着いて仕事ができるかが大切です。次はレース距離も変わりますし、今回は戦略面で良かったところもあるので、それを結果に繋げたいです。

舘 信秀

総監督

36号車は、途中まで非常にペース良く走れていたので、最後にあのようなことになってしまったのは非常に残念です。このようなことが二度と起きないように気を引き締めていきたいと思いますし、我々の活躍を期待して、応援いただいたファンの皆様に対して、大変申し訳ない結果に終わってしまいました。
ただ、ドライでもウエットでも、ペース良く走れていたのが、次につながると思います。次戦の富士大会では、精一杯頑張ります。
次戦も、たくさんの応援をよろしくお願いいたします。