SUPER GT 2024 第3戦 レースレポート

予選：レース内容

燃料リストリクター制限の
影響もあり予選11番手も、
決勝での追い上げに自信見せる。

　開幕戦でポール・トゥ・ウィンを果たすとRound2富士で重いサクセスウェイトを背負いながらも4位入賞を果たした。その結果、今回のRound3ではサクセスウェイトが50kgを超えたため、規定により燃料リストリクターの制限が入り、さらに苦しい戦いが予想される。
　そんな中で迎えた予選日は、サクセスウェイトが軽いライバルに先行を許す展開となったものの、決勝レースを見据えて公式練習では連続周回を実行。そこでの速さを確認した。トップから0.8秒差の10番手でセッションを終えた。
　さらに決勝日の天候を加味したタイヤを選択して公式予選に臨む。Q1は山下が担当して1分46秒747のベストタイムで13番手につけると、そのタイヤでQ2のタイムアタックに臨んだ坪井が1分47秒700を記録。こちらも13番手となった。2人のタイムを合算した総合結果で11番グリッドを獲得。後方からのスタートとなるが、前戦同様に追い上げのレースを見せるべく、チームとドライバーは準備を進めた。

予選：ドライバー・エンジニアコメント

坪井 翔

36号車ドライバー

走り出しの感触は良かったので、
しっかり追い上げたいです。

決勝日は雨が降るかもしれないし、気温や路面温度も低くなる可能性があったので、決勝を見据えたタイヤ選択をしたことで、予選Q2は苦しかったです。ただ、前回も予選11番手だったのでサクセスウェイトを加味すると妥当な結果ではあるかと思います。

山下 健太

36号車ドライバー

決勝を見据えたタイヤなので、
この順位は仕方ないです。

ランキングトップを争うライバルが自分たちより上位にいるので、もう少し上の順位で終わりたかったなというのが本音です。ただ、僕たちは決勝レースを見越したタイヤを選んでいますし、前戦もこのポジションから4位まで上がっているので、今回も同じようなレースをしたいです。

吉武 聡

レースエンジニア

想定より上の順位なので、
明日は追い上げていくだけです。

決勝日の天候を考慮し、どのタイヤを選ぶか、各チームも悩んだと思いますし、その選んだタイヤが結果も左右したと思います。我々は曇り空で路面温度が低めのコンディションになることを想定したタイヤを選びました。それが正しかったかどうかは決勝の天気次第です。

伊藤 大輔

チーム監督

難しい状況のなか
2人が頑張って走ってくれました。

今回から燃料リストリクター制限が入っているので、予定通りの結果だと思います。タイヤ選択に関しても決勝を見据えてリスクを取らないようにしようと決めたところもあるので、いつも通り長いレースの中で粘り強く追い上げていきたいと思います。