SUPER GT 2024 第5戦 レースレポート

決勝：レース内容

ウエット路面を味方につけ、
一時トップを快走する活躍。
4位入賞でランク首位を維持。

　決勝日も朝から大雨となり、決勝レースは天候回復を待って予定より約1時間遅れで開始された。4番グリッドの36号車は坪井がスタートを担当。ウエット路面でライバルを圧倒する速さをみせ、16周目にトップに浮上。そのまま後続を引き離していったが、25周目にストップ車両が発生したためセーフティカーが導入され、9秒以上築いていたリードがリセットされた。レースが再開されると、乾き始めた路面に照準を合わせていたライバルが速さをみせた。坪井も必死に順位を守ろうとしたが4番手に後退。42周目にピットインし山下に交代するとともにスリックタイヤに交換した。
　ここから追い上げを目指したが、ドライコンディションではライバルも手強く、一時は8番手まで後退するが、粘り強く周回を重ねていく。さらに前方のライバル2台が相次いでドライブスルーペナルティを受けたことで順位を上げ、最終的に4位でフィニッシュ。今回も82kgと重いサクセスウェイトを背負いながらも、高得点を勝ち取る活躍をみせた。これで合計49ポイントとなり、ランキング首位の座を守った。

決勝：ドライバー・エンジニアコメント

坪井 翔

36号車ドライバー

僕たちに味方しない展開でしたが、
最低限の目標はクリアできました。

ウエット路面で速さをみせられましたが、路面が乾くことを想定してタイヤマネジメントは入念にやっていました。セーフティカーが入ったことで、築いたリードがなくなって苦しい展開になりましたが、あれがなければある程度順位は守れたと思います。

山下 健太

36号車ドライバー

序盤に順位を落としたのが、
個人的には反省点です。

最初にペースを上げることができず順位を落としましたが、後半からペースが良くなって前の車について行けるようになりました。ランキング首位で終えられたのは良かったですが、個人的にはもう少し上の順位で終えたかった気持ちがあります。

吉武 聡

レースエンジニア

結果だけ見れば良いのですが、
少しモヤモヤしています。

ウエットからドライに変わっていく状況下で、車の調整も直前まで悩みましたが、中間のセッティングを選びました。それも影響したのか後半スティントの最初はペースが上がりませんでした。全て結果論ではあるのですが、もう少しやりようがあったのかなと感じています。

伊藤 大輔

チーム監督

狙い通りの展開でしたが、
SC導入が痛かったです。

セーフティカーの導入や、スリックタイヤに履き替えた直後にペースが上がらなかったなど、狙い通りに行かなかったところはありますが、重いサクセスウェイトで4位入賞は思ってもみなかった結果です。そこはチームのみんなが頑張ってくれた結果だと思っています。

舘 信秀

チームオーナー

ずっと雨が続いていて、決勝レースもどうなるかというところがありましたが、終わってみれば36号車と37号車がランキング1位と2位につけるという最高の展開で終えることができました。雨量によってはチャンスがあるかなという場面もありましたが、今回もサクセスウェイトが重い中でのレースでしたので、ランキング首位の座を守ってレースを終えることができたのは素晴らしいです。
36号車と37号車でチャンピオン争いができそうな、理想の展開となりました。この勢いで次戦も頑張りますので、引き続きたくさんの応援をよろしくお願いいたします。