SUPER GT 2022 第8戦 レースレポート

予選：レース内容

2022年のSUPER GT第8戦、最終戦の舞台はモビリティリゾートもてぎ。ポイントランキングの上位6台がチャンピオン獲得の権利を有している。TGR TEAM KeePer TOM’Sの37号車は、38点を獲得しており、現在ランキング5位。トップから20点の大差があるが、予選と決勝の展開如何では、チャンピオン獲得のチャンスが消えたわけではない。可能性を信じて乗り込んだもてぎだったが、走り始めの練習走行から、予想外の状況に直面せざるを得なかった。最終戦に向けて行ってきたセッティングとチョイスしたタイヤのマッチングが外れ、絶対的なグリップが得られないためタイムが伸びず、その状況下でもセッティングを進めて予選に臨んだが、15台中14位という厳しい結果となった。しかし、決勝の結果次第ではチャンピオンの可能性はまだ残っている。

●公式練習の段階からタイヤのグリップが低い状況が発覚した。
●ソフト系、ハード系のタイヤ共にトライをしても大きな違いはなく、確かなグリップが得られないという問題に直面してしまった。
●Q1を宮田莉朋が担当した。
●予選に対してチョイスしたのは、ソフトタイヤ。
●この季節にしては、気温、路面温度が高めの状況となっていたが、タイヤのウォームアップが思い通りにはいかず、通常よりも多く周回が必要だった。コースインしてから4周目、5周目でアタックをかけたが、トップから1秒以上遅れて、Q1敗退となってしまった。
●机上の計算では決勝で優勝し、展開次第、ランキング上位陣がポイント獲得圏外という結果如何では、まだチャンピオンの可能性は残されているが、かなり厳しい状況となった。
●サッシャ・フェネストラズの予選での走行チャンスはなくなってしまった。

予選：ドライバー・エンジニアコメント

サッシャ・フェネストラズ

37号車ドライバー

今回予選のアタックは、莉朋が行ったけど、練習走行から調子が良くなくて、どうしたら良いのか困ってしまうほどだった。おそらくはタイヤに起因するところが大きかったと思っている。事前テストもあったけど、そこでテストした結果と今回持ち込んだタイヤが今日のコンディションに全然マッチしてくれなかった。今シーズンで一番最悪、予想外の結果だ。端的に言うとグリップ感がものすごく低い。チームが予選に向けて大きくセッティングを変えてくれて、少しは良くなっていると莉朋から聞いている。それをボクはチェックできていないので、明日のフリー走行でトライするしかない。

宮田 莉朋

37号車ドライバー

事前のテストではここまで遅くはなかったし、悪くもなかったですね。予選までに大きくセッティング変更を行い、間に合わせてくれたチームに感謝します。マシンのバランスは良くなっているのですが、それによって1秒も2秒も速くなってくれてはいないので、それが問題ですね。Supraの中でQ2に進出できているのは、ヨコハマタイヤを履いた19号車だけなのですが、他のSupraの中でもTOM’Sの2台は遅いので、タイヤだけではなくて、マシンのセッティング面でも改善しなくてはならなかったのかなと思っています。残念な結果となってしまいましたが、改善された部分はあるので、その点を活かして決勝に臨みます。

大立 健太

レースエンジニア

今回の持ち込みセッティングとタイヤのマッチングが悪かった。その中でタイヤの状況に合わせこむようにセッティング変更していったのですが、大きく変えてもグリップ感が出てくれずに終わってしまいました。タイヤの温まりが悪く、当然グリップが発動してくれない。ウォームアップ後にアタックをかけてもタイヤの表面はサラサラで、新品タイヤをスクラブ＝皮剥きしただけの状態にしかなっていなかった。決勝に向けてのロングラップでも、ほとんどグリップ感がないので、滑りながら走行している状態で、アンダーステアもオーバーステアも出る。予選に向けてセッティングで良い点も見つかっているので、そこを活かして決勝に臨みます。

山田 淳

チーム監督

TOM’Sの2台が最後尾に位置してしまいました。練習走行の走り出しから、何かいつもと違うぞという気配があって、それがどんどん悪い方向にばかり行っていました。タイヤのレンジが大きく異なっていた。細かな部分、特にコンパウンドは、各チーム異なっているのですが、Supraではヨコハマゴム装着車だけがQ1を突破できたという状況でした。サーキットに来てから普段では考えられないほど大きなセッティング変更をしています。それでもこの結果となってしまいました。決勝では順位を上げることだけに集中するしかない。最終戦では何が起こるかわからないので、諦めずに頑張るだけです。