SUPER FORMULA LIGHTS #1,#37 第7/8戦 レースレポート

決勝：レース内容

第7戦の決勝は、土曜日の午後に予定されていたが、荒天が予想されたために、予選を予定していた時間帯に行うこととなった。すでに雨量は多く、セーフティーカーの先導によってスタートが切られ、セーフティーカーランは3周が終了するまで続き、4周目からレースが開始された。スタート直前にトップの車両がコースオフ、ストップ。代わってトップに立ったマシンもコースオフして再びセーフティーカーが導入された。再スタート直前に野中誠太がコースオフしてストップ。スタート後2度目のセーフティーカーが導入され最大時間の30分経過してチェッカードフラッグが振り下ろされた。日曜日はサーキットが霧に包まれたためにスケジュールが変更され、第9戦は延期、第8戦のスタートは第9戦のスタート時刻に移され、セーフティーカースタートで8周まで引っ張り、その後レースが開始された。その時点で最大時間の30分まで残り3分。10周してレース終了。アレジが2戦連続で2位フィニッシュを果たした。

●第7戦でアレジはレース開始とともに6位へポジションアップ。2度目のセーフティーカーラン前に一気に2位へポジションアップした。
●野中は、第7戦のレース開始とともに上位陣のコースオフで2位へ上がった。しかし、セーフティーカーが入って再スタートの直前にコースオフしてストップ、そのままリタイヤしてしまった。
●平良も上位陣の後退、野中のリタイヤで順位アップしたが、アレジにパスされて4位フィニッシュ。
●第8戦は、レーススタート前にスリックタイヤをチョイスしたマシンがピットインしたことによりアレジは3位へ。レースがスタートしてもう一台スリックタイヤで走行していたマシンが後退し、2位へポジションアップしてフィニッシュ。また、ファステストラップも記録した。
●野中と平良は4位争いを展開。
●平良が野中をパスしようとして2台は一度接触。最終周に平良は、再びチャレンジして野中をパス。平良4位、野中5位でフィニッシュした。

決勝：ドライバー・エンジニアコメント

野中 誠太

1号車ドライバー

自分にとって、4輪レースで初めてのウエットレースでした。第7戦のグリッドに着いた時に、この雨の量でもレースをスタートさせてしまうのかとドキドキしていました。そして、セーフティカースタートで何周も回るのかと思ったら3周でセーフティーカーのルーフランプが消えてレースが始まり、トップの2台がコースオフ、自分は三宅選手に先行されて2番手になったが、再びセーフティーカーが入り、再スタートで少し焦ってしまいコースオフ。焦らなければそのままレースを続けることができたのに残念です。セーフティーカーランでは水溜りの位置などをチェックしていたのですが、あの周でリヤがいきなり滑ってスピンしてしまいました。経験不足、とミスは言い訳にならないので、この経験を今後に活かさなければならないですね。ウエットコンディションでタイヤの温め方が不十分であったので、ジュリアーノ選手のデータを参考にさせてもらって第8戦では少し改善できたかと思います。

平良 響

37号車ドライバー

第7戦は、なんとかコースオフしないで周回することを考えていました。4輪レースで初めてのウエットコンディションだったので、正直、恐怖感もありましたが走り切ることができました。良い経験ができたと思います。そして第8戦、グリッド上ではこれから路面がどんどんと乾いて行くのかなと思いましたけれど、リスクも考えてレインタイヤをチョイスしました。セーフティカースタートで走行していた途中で一気に雨が降ってきたので、判断は正しかったと思いました。9周目にレースが開始されて、ここで頑張るしかないと思い、誠太をパスしようとした時に接触してしまいました。次の周にもう一度トライしてパスして順位を上げられました。レースの最大時間が来てしまい終わってしまったのですが、もう少し走ることができたら表彰台に立てたと思うほどペースは良かったです。今回のウエットレースは、とても良い経験ができました。

吉武 聡

チーフエンジニア

野中、平良ともにウエットコンディションのレースは初めての経験でした。これまで経験してきたカテゴリーでもウエットコンディションはなかったらしいです。初経験にしては、ペースは悪くはなかったと思います。特に第8戦の平良は、ジュリアーノと同等のペースで走行できていたし、野中とのバトルで一回は後退しても再度チャレンジしてパスしています。これは彼にとって大きな自信になったのではないでしょうか。野中は第7戦でコースオフしてレースを終えてしまっているのですが、帰ってきたマシンのタイヤをチェックしてみると、タイヤに十分熱が入った形跡がなく、トレッド表面がグリップを発動できていない状況が見て取れました。第8戦では少し改善されていたようですが、今後もウエットのコンディションでは、もっとタイヤに熱を入れる必要があります。

山田 淳

監督

第7戦、第8戦共に30分間のタイムレースとなりました。ジュリアーノが両レースで2位に入ってくれました。今回も中嶋一貴の代役で、SUPER FORMULAとのダブルエントリーの状況でありますが、第7戦の前にSUPER FORMULAのフリー走行があり、ウエットのコースを走ることができていたのがプラスメリットだったことは事実でしょう。そして、無理せずにコース上に留まって、順位を上げてくれました。野中と平良は、4輪レースで初めてウエットコンディションを経験することとなり、第7戦で野中がコースオフしてリタイヤという洗礼を受けましたね。平良は両レースでフィニッシュこそしましたが、上位陣とのタイム差はまだまだありますし、もっと経験を積んで、多くのことを学んでもらわなくてはなりませんね。