2024 SUPER FORMULA 第8戦 レースレポート

予選：レース内容

今季二度目の2レース開催。
2台ともにQ2進出を果たし、
坪井は5番手、笹原は10番手から
上位入賞を目指す。

　最終大会の舞台は鈴鹿サーキット。同地で3月に行われた開幕戦では2台揃って苦戦を強いられる結果となったが、その雪辱を晴らすべく、ランキング首位につける坪井がチャンピオンを獲得することを最大の目標にレースウィークが始まった。
　予選Q1のAグループに出走した笹原は、前日のフリー走行で披露した好調さを維持し、5番手でQ2進出を果たした。そのまま上位グリッドを目指してマシンの微調整を試みたが、その効果があまり表れず、1分37秒278で10番手となった。
　一方、Q1Bグループの坪井は、他車のコースオフにより中断が入った影響でタイムアタックをやり直すことになったが、1分36秒896を記録しトップ通過。続くQ2ではポールポジションを目指してさらに攻め込んでいったが、トップから0.5秒差の5番手となった。ライバルの先行を許すもトヨタエンジンユーザーの中では最上位を記録。ポイントランキングを争うライバルよりも前の順位を手に入れた。

予選：ドライバー・エンジニアコメント

坪井　翔

36号車ドライバー

トヨタ勢トップですが、
ライバルに先行される結果で悔しいです。

鈴鹿での開幕戦の調子が良くなかったので、持ち込みのセッティングはすごく悩みました。金曜日の走り出しは悪くなかったですがバランスは完璧ではなく、フリー走行で合わせ込んでいきましたが、いざ予選になるとライバルに先行されたのが悔しいです。

笹原 右京

37号車ドライバー

良い手応えを感じて
予選を終えられました。

予選の手応えとしては前回の富士と同じくらいだと思っています。Q1は他車に引っかかりましたがギリギリでQ2に進むことができました。そこから微調整をして臨んだのですが、思ったほどタイムを縮めることができませんでした。

小枝 正樹

36号車レースエンジニア

やれることはやりましたが、
もっと上にいきたかった。

本当はもっと上の順位が欲しかったというのが本音ですが、トヨタ勢のなかでは最上位で終えられましたし、自分たちがやれるベストは尽くすことができたと思います。チャンピオンを争うライバルより前の順位なので、そこはポジティブです。

大立 健太

37号車レースエンジニア

Q2での微調整が、
少し裏目に出ました。

Q1を突破して、Q2に向けての微調整をどうするかで悩みましたが、変更した部分が少し裏目に出る結果となりました。そこが反省点ではありますが、金曜日のフリー走行の段階からクルマの方向性は間違っていなさそうなので、悲観することはないと思っています。