SUPER GT 2022 第4戦 レースレポート

予選：レース内容

2ヶ月のインターバルを経てSUPER GT第4戦の舞台は今シーズン2回目の富士スピードウエイ。各地で猛暑の情報がある中、予選日の朝からサーキット周辺は霧に包まれ、気温はこの季節にしてはかなり低かった。練習走行の9時を迎える直前まで走行が危ぶまれるほどの濃霧。しかし幸いにも霧は晴れ、無事に練習走行が行われた。TGR TEAM au TOM’S 36号車は、坪井　翔が乗り込んでセッティングのチェックとタイヤの選択を行い、ジュリアーノ・アレジがそれを確認。4戦目でアレジもだいぶGT500クラスマシンに慣れて、坪井とのタイム差も少なくなってきた。ここまで全戦でポイントを獲得している36号車は予選上位のポジションを目指し、二人がアタック。結果として6番手グリッドを得て450km、100周の決勝をスタートすることとなった。

●36号車の獲得ポイントは13.5点でランキング7位。サクセスウエイトは27kg。30kg以下だとウエイトエフェクトはそれほどではない。
●持ち込みセッティングは、午前中の練習走行で確認。方向性は良く、走行後の修正はほとんど必要がない状況だった。予選に向けても順調にプログラムを消化することができた。
●Q1を坪井が担当。予想よりもかなり気温、路面温度が低く、タイムアタックまでのウォームアップに多くの周回数を要した。
●本来この季節の予選アタックは、コースイン後2周目、3周目だが、今回は十分なウォームアップが必要で5周からアタックを開始、6周目に坪井は3番手タイムを叩き出してQ1突破を果たした。
●Q2をアレジが担当。坪井と同じくアレジも5周目と6周目にアタックをかけた。
●アレジのタイムは、坪井と同じ1分27秒台。6番手グリッドから決勝をスタートする。

予選：ドライバー・エンジニアコメント

坪井 翔

36号車ドライバー

予想外の気温で、路面温度が低い状況での予選でしたが、どのような路面温度でも対応できるように準備をしてきているので、あまり心配はしていませんでした。ジュリアーノもかなり頑張ってくれて、37号車と比較してもコンマ3秒差だったので良い予選だったと思います。マシンのバランスも良いので、6番手からでも追い上げられると思っています。ボクも、ジュリアーノもロングランでペースは良く、自信を持っているので、セーフティーカーとかFCYなどで混乱しなければ、良い結果を残せると思っています。

ジュリアーノ・アレジ

36号車ドライバー

第4戦までの2ヶ月間で、多くの時間を使ってシミュレーターでドライビングを学んできました。それで自分が望むもの、どうやったらもっと速くドライビングできるかを見直して、今回の富士を迎えることができたと思います。坪井先生とのタイム差も少し詰めることができています。しかし、まだ足りない。ステップbyステップで良くなっているけど、もっと良くなることが必要。自分の課題は、タイヤウォームアップ。ロングラップはかなり自信を持つことができているので、その点を克服すれば、もっと結果は良くなる。明日のコンディションはわからないけど、良いレースをして、良い結果で終えたい。

吉武 聡

レースエンジニア

約2ヶ月の間、実走行することはできなかったのですが、その間じっくりとガレージでシミュレーションしていました。そこで築いた持ち込みのセッティングは良かったです。練習走行から予選まで、セッティングの変更、修正はほどんど行わずに走行できています。ウエイトエフェクトも30kg以下だとほどんど影響はありませんから、この位置からでも十分に優勝は狙えます。坪井はいつも通りに安定してくれていますし、ジュリアーノが坪井に近いタイムで走行できている。特にロングラップが良いので、決勝では大いに期待しています。

伊藤 大輔

チーム監督

結果は6番手ですが、その内容、練習走行、予選の流れがこれまでとは異なります。特にジュリアーノの成長が今回の結果に出ているのがチームとしてはとても嬉しいですね。＜自信を持って走ってこい＞と送り出して、特に決勝セットのロングラップでは、坪井のタイムと遜色ないタイムで走行できています。3戦を消化してGT500クラスのマシンをだんだんと自分のものとしてくれています。ステップを一つ上がると、その先のドライビングが見えてくる。だから彼はもっと成長します。それを決勝で見せて、結果を出してもらいたいです。