SUPER GT 2024 第1戦 レースレポート

予選：レース内容

テストからの好調さを維持し、
新導入のタイム合算方式で
見事ポールポジションを獲得。

　昨年、GT500クラスのシリーズチャンピオンに輝いた36号車。今季は自身3度目のタイトルを目指す坪井翔と、その相方には2019年のGT500王者である山下健太がチームに新加入した。山下は全日本F3選手権時代にTOM’Sから参戦していた経験もあり、舘信秀チームオーナーや山田淳総監督もよく知るドライバーの1人である。
　新たなコンビで始まった2024年シーズンの36号車は、開幕前の公式テストからトップタイムを記録するなど好調な走りをみせていた。その勢いはこの開幕戦でも衰えることなく、土曜日午前の公式練習でトップタイムを記録。
　今年からSUPER GTでは2人のドライバーが同じタイヤでタイムアタックを行い、そこで記録されたタイムを合算してグリッド順を決める方式に変更された。Q1担当の山下が1分17秒813で5番手につけると、Q2担当の坪井は1コーナーでマシンを少しスライドさせたが、見事なリカバリーをみせて1分17秒748を記録。総合タイムでライバルを逆転し、全車ノーウェイト勝負の開幕戦で見事ポールポジションを獲得した。

予選：ドライバー・エンジニアコメント

坪井 翔

36号車ドライバー

岡山は予選が大事なので、
ポールポジションを獲れて良かった。

山下選手からQ1で感じたことを細かく聞けたことで、自分のアタックでは攻めすぎることなく走れました。ただ、1コーナーでミスをした時はポールポジションは無理かもと思いましたが、それでも1位になれて良かったですし、貴重な3ポイントを獲得できました。

山下 健太

36号車ドライバー

アタックするタイミングが
少し早かった気がしました。

僕のタイムアタックに関しては細かいところでミスがありました。Q2で坪井選手が圧倒的な速さでトップを獲ってくれたので、僕自身は力不足に感じるところはありましたが、ポールポジションを獲れて良かったです。

吉武 聡

レースエンジニア

テストからの調子の良さが
そのまま出た予選でした。

Q1の山下選手は5番手でしたけど、トップまでのタイム差が0.4秒くらいでしたし、ライバルとの差をみても特に問題はないと思っていました。今回はレースを考えてタイヤを選んでいますが、この予選結果は正直言って“出来過ぎ”だと思っています。

伊藤 大輔

チーム監督

2人ともよく頑張って
タイムを出してくれました。

山下選手は5番手でしたが良いアタックでしたし、坪井選手は少しヒヤリとする場面がありましたが、大きなロスなく帰ってきてくれました。重要なのは明日の決勝ですが、今年は予選でポールポジションを獲得すると3ポイントもらえるので、そういう意味では今まで以上に貴重な結果だったと思います。