SUPER GT 2024 第7戦 レースレポート

予選：レース内容

天候不良により予選日程が変更。
坪井がアタックを担当し、
9番グリッドから追い上げを目指す。

　シーズンの中で唯一の九州開催となるオートポリス大会だが、土曜日は天候不良となり、午前の公式練習は濃霧による視界不良でセッション中止。午後に予定されていた公式予選も直前に見舞われた豪雨の影響で走行が難しくなり、翌朝に順延されることとなった。
　スケジュールの変更に伴い、通常とは異なり30分間の計時方式に変更された公式予選。36号車は坪井がアタックを担当した。前日までの雨で路面が乾ききっていなかったこともあり、序盤はウエットタイヤを装着して走行。途中からスリックタイヤに交換してタイムの更新を狙った。セッション終盤は路面コンディションが回復していったこともあり、各車ともに周回を重ねるごとにタイムを更新。坪井も残り2分を切ったところで2番手タイムを記録するが、最終盤でライバルも速さをみせて、最終的に9番手で予選を終えた。
　なお、決勝レース前には通常よりも長い40分のウォームアップ走行時間が設けられ、ここで山下が今週末初めて36号車をドライブ。手応えを確認したうえで、決勝レースに臨んだ。

予選：ドライバー・エンジニアコメント

坪井 翔

36号車ドライバー

もう少しタイムを上げる
余地があったのかもしれません。

上位から中団はかなり僅差の予選でした。終わってみて思うことは、スリックタイヤに履き替えた段階でセッティング変更もしていれば、もう3ポジションくらいは上に行けたと思います。そこがもったいなかったと思います。

山下 健太

36号車ドライバー

予選は走っていないですが、
手応えは感じています。

今回は変則的な予選になり、坪井選手にアタックを担当してもらいました。僕はウォームアップからの走行でしたが、感触は悪くないので9番手からしっかり追い上げるレースをしたいです。

吉武 聡

レースエンジニア

サクセスウェイトのことはありますが、
もう少しできたことはあったと思います。

今回のサクセスウェイトを考えると、ドライコンディションでは勝ち目がないのはわかっていましたが、もう少しやれたことはあったのかと思います。ウエットコンディション寄りのセッティングのまま走ったことが結果的に良くなかったのかもしれません。

伊藤 大輔

チーム監督

やれることはやりましたが、
完璧なタイムではなかったです。

タイヤ選択が難しい状況で、最後は坪井選手がウォームアップの時間をうまくコントロールしてくれて、やれることはやりました。ただ、ドライコンディション用のセットアップに戻しきれなかったので、完璧なタイムを出せたわけではなかったです。