SUPER GT 2023 第3戦 レースレポート

決勝：レース内容

※他チームが控訴を行う意志を書面で表明したため、裁定が確定するまでは、今大会の競技結果は暫定のままとなる。

一度はポジションを落とすも、
逆転を目指してトップを猛追したが、
アクシデントによる赤旗終了で暫定2位。

　今回の鈴鹿大会も450kmの距離で争われ、途中に2度の給油が義務付けられる。今季初ポールポジションを獲得した36号車は、坪井がスタートを担当し、序盤から後続を引き離しにかかる走りを見せた。途中からGT300クラスとの混走が始まっても、冷静な走りでポジションを守り、29周目にピットイン。宮田にドライバー交代した。ここで少し多めに給油したこともあり、ライバルの先行を許し、レース中盤は4番手を走行。力強いペースを維持し、終盤で逆転するチャンスを狙った。
　48周目に2度目のピットインを行い、チームの迅速な作業にも助けられ、2台の逆転に成功した。さらに事実上トップの車両にも接近し、2秒後方のところまで迫った。逆転も時間の問題と思われた矢先に、複数台が絡む大クラッシュが発生し、レースは中断された。防護フェンスなどの損傷が激しく17周を残してレースは途中終了。58周目の順位が採用され、当初は3位だったが、レース後の裁定で暫定2位に繰り上がった。

決勝：ドライバー・エンジニアコメント

坪井 翔

36号車ドライバー

鈴鹿で優勝争いができるとは、
想像もできなかったことでした。

今回は2回目のピットが終わった時でないと順位の整理ができないと思っていたので、1回目のピットで順位が下がったことは問題視していませんでした。終盤に『ここからが36号車のレースだぞ』という時に赤旗が出てレースが終わってしまいました。

宮田 莉朋

36号車ドライバー

逆転できなかったのは残念だけど、
全体を通して見れば良い週末でした。

トップの車両に近づいていっている状態で、あのままレースが続いていれば、追い抜ける自信はありました。途中で終了になったのは残念ですが、こんな上位の結果で終えられるのは万々歳ですし、僕たちは鈴鹿が鬼門だと思っていたので、全体を通して見れば良かったかなと思います。

吉武 聡

レースエンジニア

最後は多分逆転できたと思いますが、
ウェイトのことを考えれば上出来です。

1回目の給油を長めにして、ちょっと順位が下がりましたが、2回目の給油で相手の前に出られる想定だったので、そのような作戦をとりました。残り17周くらいあったので、多分逆転はできたのかなと思いますが、サクセスウェイトを考えれば、これだけ戦えたのは良かったと思います。

伊藤 大輔

チーム監督

終盤が面白くなると思っていたので、
途中終了は少し消化不良ではあります。

優勝を視野に入れて戦いました。1回目のピットで順位を落としたのは想定内でした。ライバルがスティントの後半でタイムが落ちてくることは分かっていたので、残り15周が面白い展開になるかなと期待をしていましたが、途中でレース終了となったので、少し消化不良な感じではありますね。

舘 信秀

総監督

36号車は惜しかったですね。トップの車両に対して1周1秒ずつ詰めていて、赤旗が出るときに2秒後方まで来ていました。残り17周あったことを考えると、勝てるレースではあったと思います。今回はウェイトを積んでいる中で、クルマも非常に良かったですし、何より2人のドライバーが速かったので、次のレースも楽しみです。
また次戦も、精一杯頑張ります。応援していただいた皆様、ありがとうご ざいました。